FR・後輪駆動国産スポーツカー一覧

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FR・後輪駆動国産スポーツカー一覧

 

レクサスコンセプト

 

FRとは、車の後輪タイヤが駆動する方式です。今回は、国産スポーツカーの内、後輪駆動のFR車を一覧で紹介します。後輪駆動は、当サイトで取り扱っている国産スポーツカーの中で、一番多い駆動方式です。軽自動車から、大排気量のスポーツカーまで、採用されているのが、FRです。

 

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FRは、スポーツカーだけではなく、高級車に多く採用されている駆動方式です。FRは、後輪が駆動します。後輪が駆動することで、前輪が舵、後輪が駆動と役割分担でき、タイヤの性能を発揮させやすいです。それに、後輪駆動は前輪駆動に比べて、ハンドリングの良さもあります。

 

高級車は、内装や装備だけではなく、走行性能も高い次元で求められます。高い次元で走行性能を追及した時、FFより、FRを選んだメーカーが多かったため、高級車には、FRが多く採用されています。それと、高級車=FRとイメージがあるとされています。

 

駆動方式から選ぶ→国産スポーツカーFR一覧

メーカー
(車種名)
グレード
(排気量)
馬力
(トルク)
もっと詳しく
レクサス
レクサス
(LC)
LC500
(4968cc)
477ps
(55.1kg)
国産スポーツカー維持費
レクサス
(IS F)
ベースグレード
(4968cc)
423ps
(51.5kg)
国産スポーツカー維持費
レクサス
(LFA)
ベースグレード
(4805cc)
560ps
(48.9kg
国産スポーツカー維持費
レクサス
(RCF)
ベースグレード
(4968cc)
477ps
(54.0k)
国産スポーツカー維持費
レクサス
(GSF)
ベースグレード
(4968cc)
477ps
(54.0k)
国産スポーツカー維持費
トヨタ
トヨタ
(86)
RC
(1998cc)
200ps
(20.9kg)
国産スポーツカー維持費
トヨタ
(アルテッツァ)
RS200
(1998cc)
210ps
(20.4kg)
国産スポーツカー維持費
トヨタ
(スープラ)
RZ-S
(2997cc
280ps
(46.0kg)
国産スポーツカー維持費
トヨタ
(チェイサー)
ツアラーV
(2491cc)
280ps
(38.5kg)

国産スポーツカー維持費
トヨタ
(マークⅡ)
IR-V
(2491cc)
280ps
(38.5kg)
国産スポーツカー維持費
トヨタ
(マークX )
350S G’S
(3456cc)
318ps
(38.7kg)
国産スポーツカー維持費
トヨタ
(アリスト)
V300
(2997cc )
280ps
(46.0kg)
国産スポーツカー維持費
日産
日産
(フェアレディZ)
バージョンニスモ
(3696cc)
355ps
(38.1kg)
国産スポーツカー維持費
日産
(シルビア)
スペックR
(1998cc)
250ps
(28.0kg)
国産スポーツカー維持費
日産
(180SX)
タイプR
(1998cc)
205ps
(28.0kg)
国産スポーツカー維持費
ホンダ
ホンダ
(S2000)
ベースグレード
(2156cc)
242ps
(22.5kg)
国産スポーツカー維持費
スバル
スバル
(BRZ)
RA
(1998cc)
200ps
(20.9kg)
国産スポーツカー維持費
マツダ
マツダ
(RX7)
タイプR
(654×2)
280ps
(32.0kg)
国産スポーツカー維持費
マツダ
(RX8)
タイプS
(654×2)
235ps
(22.0kg)
国産スポーツカー維持費
マツダ
(ロードスター)

(1998cc)
170ps
(19.3kg)
国産スポーツカー維持費
マツダ
(ロードスターRF)

(1997cc)
158ps
(20.4kg)
国産スポーツカー維持費
スズキ
スズキ
(カプチーノ)
ベースグレード
(658cc)
64ps
(10.5kg)
国産スポーツカー維持費
FRとは、後輪駆動の車です。国産スポーツカーの内後輪駆動の一覧です。

 

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