オススメの国産スポーツカー

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当サイトがオススメする国産スポーツカーをご紹介

 

 

当サイト、国産スポーツカー.comで紹介している国産スポーツカーの中で、オススメのスポーツカーを紹介します。オススメの理由もあわせて紹介しますので、国産スポーツカー選びにお困りの方は参考にして下さい。

 

 

現行の国産スポーツカーでおすすめなのは、トヨタ・86とスバル・BRZ

 

車種名
(メーカー)
排気量
(グレード)
馬力燃費詳細ページ
86
(トヨタ)
1998cc
(G)
200ps13.0km国産スポーツカー維持費
BRZ
(スバル)
1998cc
(R カスタマイズ
パッケージ)
200ps12.4km国産スポーツカー維持費
グレードの中で一番安いモデルを表示しています。

 

トヨタ・86スバル・BRZは、現行で発売しているライトウエイトの国産スポーツカーです。ライトウエイトの国産スポーツカーは、近年かなり下火でした、でも、需要があったようで、トヨタ・86スバル・BRZが発売されると一躍人気車種となりました。この二台は、トヨタとスバルの合作で誕生した車です。

 

オススメの国産スポーツカー

 

トヨタとスバルは、現在協力関係にあり、エンジンはスバル性で、シャーシはトヨタ製です。二つのメーカーが一台のライトウエイト国産スポーツカーを作りました。トヨタ・86スバル・BRZを待ち望んでいたのは、ユーザーばかりではありません。チューニングメーカーも各社競って、トヨタ・86スバル・BRZのパーツを作成しています。

 

トヨタ・86スバル・BRZは現行で発売している車ですので、キレイに乗りたい方、新車のスポーツカーをお求めの方には、もちろんオススメなのですが、チューニングを楽しみたい方にもオススメの一台です。他の現行で発売している国産スポーツカーと比較して、トヨタ・86と、スバルBRZは、パーツが豊富です。

 

後、人気車種となったので、探すのが用意だということです。これは、新車のことではなく中古のことです。中古車を探す時、数がすくない車種ですと探す時苦労しますが、人気車種は見つけるのも用意です。もちろん、車体のことだけではありません。パーツも中古市場をにぎわしています。トヨタ・86スバル・BRZはオススメの一台です。

 

 

実用性のスポーツカーと言えば、トヨタ・マークX

 

 

車種名
(メーカー)
排気量
(グレード)
馬力燃費詳細ページ
マークX
(トヨタ)
3456cc
(350S G’s)
318ps国産スポーツカー維持費

 

 

マークXがスポーツカー?と疑問に持たれる方もいるとは思いますが、トヨタ・マークXは立派なスポーツカーです。厳密にいうなら、スポーツセダンと言われる方がしっくりくると思います。スポーツセダンで有名なのは、BMWです。

 

オススメの国産スポーツカー

 

でも、国産メーカーにもスポーツセダンはたくさんあります。当サイトでオススメしているのは、トヨタ・マークXです。トヨタ・マークXには、様々なグレードがありますが、スポーツセダンとしてオススメするのは、「350S G’s」と呼ばれるグレードです。

 

「350S G’s」は、トヨタ自動車が車に、よりスポーティーに走行できるようにチューニングを施したグレードです。トヨタ・マークX以外の車種にも「G’s」と付くグレードがあります。トヨタ・マークXには、限定車ではありますが、MT設定のグレードも販売されています。駆動方式がFRで、馬力が300オーバーあり、メーカーがスポーティーに走れると謳っているグレードがある、そして、MT設定、これをスポーツセダンと言わずに何をスポーツセダンと言うのでしょうか?

 

 

トヨタ・マークXのオススメポイントは、セダンであることです。セダンタイプは、4枚ドアがあります。4ドアとも言われますが、クーペは2枚ドアです。乗り降りが大変です。4ドアがあると乗り降りは楽です。スポーツカーは欲しいけど、家族がいるので実用性が欲しいと言われる方には、トヨタ・マークXをオススメします

 

ハイエンド国産スポーツカーでオススメするのは日産・GTR

 

車種名
(メーカー)
排気量
(グレード)
馬力燃費詳細ページ
GTR
(日産)
550ps
(GT-R
ピュアエディション)
550ps8.7km国産スポーツカー維持費

 

 

 

国産スポーツカーの中で、最上級に戦闘力が高いのは日産・GTRです。日本でハイエンドスポーツカーと言うと日産・GTRレクサス・LFAがありますが、レクサス・LFAは、限定生産で現在は発売されていません。後継車はありませんが、レクサス・RCFが現在レクサスのスポーツクーペとして君臨しています。

オススメの国産スポーツカー

 

 

ただ、戦闘力で言うと、レクサス・LFAより日産・GTRの方が優れているいます。レクサス・LFAは、生粋のモータースポーツマシーンと言うより、ラグジュアリーのプレミアム間が強いので味付けが異なります。簡単には比較できませんが、走行性能と言う意味では日産・GTRの方が勝っています。

 

日産・GTRは、世界に通用するスポーツカーと言えます。一番下のグレードは、1000万円以下で購入できます。もちろん、私のような庶民には、購入することは出来ませんが、日産・GTRが戦っているのは、1000万円以上のスーパーカー達です。車によっては、2000万円以上するスーパーカーもあります。

 

 

日産・GTRは、この価格でこれだけの性能と驚かれることが多いと聞きます。日産・GTRは世界のスーパーカーから見れば、安いですが、決して安かろう、悪かろうではないのが日産・GTRです。ただ、耐久レースは不得意です。理由は、重いからです。

 

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